INSTALAÇÃO MODULAR DE PILOTAGEM

Planta piloto de finos móveis da Anglo American

Em agosto de 2020, foi adjudicado à ProProcess o Contrato de Engenharia, Aquisição e Construção para a Planta Piloto Móvel de Flotação de Finos para a Anglo American. Esta instalação de teste de classe mundial para a otimização do fluxograma de concentrado de platina teve de ser concebida tendo em mente a máxima transportabilidade rodoviária, uma vez que esta instalação piloto está destinada a ser deslocada por vários locais de concentradores pertencentes à Anglo. Para o efeito, toda a instalação, composta por mais de 40 células de flotação (incluindo uma célula de flotação de alta intensidade), um moinho, cerca de 30 tanques (alguns agitados), cerca de 50 bombas (incluindo centrífugas de lama, peristálticas, de fuso vertical), sopradores, compressores, etc., foram montados em 16 patins de estrutura ISO transportáveis por estrada, em conformidade com as dimensões de um contentor marítimo de 40 pés.

Perguntámos aos chefes de cada disciplina quais os desafios de conceção que enfrentaram neste projeto, e eis o que tinham a dizer:

Stefan Van Dyk (Gestão do projeto): O objetivo deste projeto era produzir uma instalação piloto modular, transportável, rentável e construída para o efeito. As instalações-piloto têm requisitos de equipamento muito menos rigorosos do que as instalações de produção e isto tem de ser tido em consideração para evitar uma conceção excessiva da instalação, aumentando assim desnecessariamente o investimento de capital. Para tal, foi necessário pensar de forma muito inovadora e foram exploradas muitas ideias e conceitos novos para garantir a construção de uma instalação adequada ao objetivo.

A Anglo American tem requisitos e normas de segurança, manutenção e funcionamento muito elevados para as suas instalações de produção. Uma vez que a unidade piloto seria colocada num ambiente de produção, era crucial determinar quais as normas a respeitar e onde se poderiam obter concessões.

tanques pro processo

Tanja Marcus (Chefe de Processo): Para que o processo funcione eficazmente, foi necessário prever no projeto uma capacidade de reserva adequada entre as operações unitárias individuais. Uma lama com uma densidade elevada (S.G. >3) é introduzida na instalação. Para evitar a sedimentação deste material nos tanques, teve de ser utilizado um ângulo muito acentuado de 45-60 graus nos cones dos tanques. Os tanques também tiveram que se ajustar à altura do skid, limitando assim a altura do tanque a ~1,8m. Isto conduziu a recipientes com formas estranhas que consistem maioritariamente em cones, com muito pouca altura de bronzeado a bronzeado.

Alguns dos reagentes necessários para a instalação são perigosos. Para evitar equipamento adicional sob a forma de um purificador e reagentes de neutralização associados, o perigo potencial foi projetado para causar um risco mínimo.

Kean Southern (Líder Mecânico): O ProProcess aplicou a nossa abordagem modular especializada ao projeto desta fábrica para simplificar a instalação no local e facilitar o transporte. Isto significa que cada estrutura de skid foi concebida e construída à medida de um contentor marítimo de 40 pés, eliminando quaisquer restrições ao transporte rodoviário ou a necessidade de licenças especiais.

Todo o equipamento é pré-montado, canalizado e testado na nossa oficina antes de ser enviado para o local. Uma vez concluído o teste, basta desligar as tubagens flexíveis de interligação entre as estruturas (o que é facilitado pela utilização de flanges e acoplamentos de garra). Dadas as numerosas secções de tubagem entre as estruturas, cada ligação de mangueira flexível tinha de ser etiquetada para garantir que as mangueiras correctas eram novamente ligadas durante a montagem. Uma vez que a fábrica chega ao local já parcialmente montada, a instalação no local é muito fácil.

Emile Strydom-Bouwer (responsável elétrico): Todos os skids estão pré-conectados a tomadas de alimentação macho nas caixas de junção locais. Os CCMs estão igualmente pré-conectados a tomadas de corrente macho na parede do CCM. Os cabos de interligação têm uma Tomada de Alimentação Fêmea em cada extremidade, pelo que não é necessário efetuar qualquer ligação ou terminação no local. Um problema potencial é que o cabo pode ser energizado e causar um choque elétrico. Nós, como equipa de design, mitigámos este risco fabricando especificamente um conjunto de pinos de fabrico tardio/quebra precoce e ligando-o ao circuito de segurança. Assim, o cabo só pode ser ativado quando estiver completamente inserido em ambas as extremidades.

Instalação modular de pilotagem

Roger Gavin (Chefe do Gabinete de Desenho): A capacidade de recolher amostras e monitorizar as operações é de extrema importância numa instalação piloto, pelo que foi dada prioridade ao acesso do operador em relação ao acesso da manutenção. A equipa de projeto optimizou a utilização do espaço limitado disponível, concentrando-se principalmente nos requisitos metalúrgicos, ao mesmo tempo que permitia o acesso para a manutenção essencial esperada durante as curtas campanhas de pilotagem.

Optou-se pela galvanização por imersão a quente para proteção anticorrosiva das estruturas ISO. Devido às restrições de tamanho do banho de galvanização, as estruturas foram concebidas como uma combinação de estruturas totalmente soldadas para o telhado e o chão, com colunas aparafusadas para completar o conjunto.

Para evitar a construção de áreas complexas de betão em cada local de teste, o ProProcess também concebeu feixes estruturais em formato de estrutura ISO. Estes feixes, completos com bombas de drenagem amovíveis, são transportados separadamente e formam essencialmente a "fundação" da estrutura da fábrica quando colocados numa superfície plana. Uma vez que são apoiados nos quatro cantos das estruturas ISO, a "fundação" do feixe pode tolerar uma certa quantidade de irregularidades, que são compensadas por calços nos cantos para garantir uma base final nivelada para as estruturas ISO que constituem o equilíbrio da fábrica.

Sergio Burelli comenta a conceção civil: A fábrica é constituída por "blocos" de estrutura ISO, bastando-lhe uma superfície plana para se apoiar. A construção civil é, portanto, uma simples laje de betão.

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